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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs AMG SL 43
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022- 11446
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
diferencia | -130mm | -95mm | +210mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
B | 1780kg | 2700mm | 6.1m |
diferencia | -310kg | +20mm | -0.6m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 200mm |
B | 213L | 4 | 115mm |
diferencia | -213L | +1 | +85mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
diferencia | -211kW | -332Nm | -394cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
B | - | - | |
diferencia | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 10kW(14PS) | 58Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
diferencia | +0.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22736
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
11446
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Orden de mayor longitud
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