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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs HARRIER PHEV
TOYOTA
COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- 24543
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 17744
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -250mm | -30mm | -40mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
diferencia | -460kg | -50mm | -0.5m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 407L | 5 | 160mm |
B | L | 5 | 190mm |
diferencia | +407L | +0 | -30mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | -58kW | -77Nm | -703cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
diferencia | -80kW | -107Nm |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
diferencia | -35kW | -66Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -17.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
24543
Sitio web del fabricante de automóviles
Entre los varios modelos de SUV de Toyota, el Corolla Cross se encuentra en el tamaño mediano. Posicionado como más grande que el Yaris Cross y más pequeño que el RAV4. El Corolla Cross, que se vendió originalmente en América del Norte, está destinado a Japón.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
17744
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
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