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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs IONIQ 5 Lounge AWD
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10691
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11597
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
Unterschied | -45mm | +5mm | -10mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
Unterschied | -50kg | -270mm | -0.6m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 555L | 5 | 195mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
Unterschied | +28L | +0 | +35mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
B | - | - | - |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | - | - | |
Unterschied | - | - |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
Unterschied | -77kW | -184Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 13kWh | 56km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
Unterschied | -60kWh | -521km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
10691
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Das größte SUV im DS. Die Lichter, die sich beim Start drehen, und die analoge Uhr im Raum kitzeln das Herz des Mannes. Die Schönheit der Rückleuchte ist auch eine der besten der Welt. Als Luxusauto ist es ein wenig enttäuschend, dass der Navigationsbildschirm klein ist und die Sicht auf das Auto so ist, dass Sie nicht in die Nähe des Autos sehen können.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11597
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Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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