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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9819

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21233
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +20mm +75mm +55mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Unterschied +470kg +10mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 555L 5 195mm
B L 5 200mm
Unterschied +555L +0 -5mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied +78kW+152Nm+1cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 36kW(49PS)205Nm
Unterschied +45kW+115Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 13kWh 56km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +11.8kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9819
Website des Autoherstellers
Das größte SUV im DS. Die Lichter, die sich beim Start drehen, und die analoge Uhr im Raum kitzeln das Herz des Mannes. Die Schönheit der Rückleuchte ist auch eine der besten der Welt. Als Luxusauto ist es ein wenig enttäuschend, dass der Navigationsbildschirm klein ist und die Sicht auf das Auto so ist, dass Sie nicht in die Nähe des Autos sehen können.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21233
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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