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CROWN CROSSOVER G vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16028

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12646
#CROWN CROSSOVER G 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferencia +220mm -60mm -120mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1770kg 2850mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
diferencia -120kg -15mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 450L 5 145mm
B 505L 5 215mm
diferencia -55L +0 -70mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
diferencia -47kW-130Nm+519cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 10kW(14PS)40Nm
diferencia +78kW+162Nm
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
diferencia -0.5kWh +0km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 16028
Sitio web del fabricante de automóviles
El Crown tradicional de Toyota se remodelará por completo el 2022.7.15. El Crown ha tenido el estilo FR durante mucho tiempo, pero a partir de ahora será un 4WD eléctrico basado en FF. El estilo es más parecido a un cupé que a un sedán. Siento que la corona tradicional ya no está. Echo de menos la corona antigua, angulosa y majestuosa. En el futuro, ¿no tendremos más remedio que subirnos a la ola de grandes cambios con la vista puesta en la electrificación?

















VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12646
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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