Comparar fotos superponiendo


CROWN CROSSOVER G vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14355

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13364
#CROWN CROSSOVER G 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia +190mm -15mm -120mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1770kg 2850mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -180kg +160mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 450L 5 145mm
B L 5 190mm
diferencia +450L +0 -45mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia +7kW+1Nm-13cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia -45kW-68Nm
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia +0kW-1Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14355
Sitio web del fabricante de automóviles
El Crown tradicional de Toyota se remodelará por completo el 2022.7.15. El Crown ha tenido el estilo FR durante mucho tiempo, pero a partir de ahora será un 4WD eléctrico basado en FF. El estilo es más parecido a un cupé que a un sedán. Siento que la corona tradicional ya no está. Echo de menos la corona antigua, angulosa y majestuosa. En el futuro, ¿no tendremos más remedio que subirnos a la ola de grandes cambios con la vista puesta en la electrificación?

















TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13364
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

>>Comparar fotos superponiendo




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Orden de mayor longitud
<< < 1 >



Back to top