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DS4 ETENSE vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10115

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14458
#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -325mm -25mm -165mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1760kg 2680mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -190kg -10mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 390L 5 165mm
B L 5 190mm
différence +390L +0 -25mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence +2kW+31Nm-902cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -52kW+50Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 18.1kWh km sec
différence -6.1kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10115
Site Web du constructeur automobile
Une berline légèrement compacte de la DS. E-TENSE est un modèle hybride rechargeable parmi eux. Bien qu'il s'agisse d'une berline, son beau style est vraiment DS. Rien que de le regarder, j'en ai envie. Après tout, une berline d'une hauteur totale inférieure à 1500 mm a l'air cool et basse. Et la puissance maximale du système du modèle hybride rechargeable est de 225 ch, ce qui est assez élevé pour une berline de 1500 cm3. Vous pouvez profiter suffisamment de la conduite sportive.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14458
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










DS DS4 E-TENSE 2022-

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