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CENTURY SEDAN vs PAJERO ZR




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9666

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16862
#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO ZR 2006-2019



#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO ZR 2006-2019
#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO ZR 2006-2019






A : CENTURY SEDAN 2018
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Länge Breite Höhe
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
Unterschied +435mm +85mm -365mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 2060kg 2780mm 5.7m
Unterschied +585kg +310mm +0.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 484L 5 135mm
B L 7 225mm
Unterschied +484L -2 -90mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
Unterschied +149kW+249Nm+1996cc


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 2kWh km sec
B 0kWh km sec
Unterschied +2kWh +0km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9666
Website des Autoherstellers
Die Top-Limousine von Toyota erlebte 2018 zum ersten Mal seit 21 Jahren einen kompletten Modellwechsel. Auch nach einem kompletten Modellwechsel behält er seine Würde als Japans Chauffeurauto der Spitzenklasse. Das Phönix-Emblem ist stolz.



MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16862
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.




TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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