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CENTURY SEDAN vs PAJERO SPORT




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9603

<Zweite Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15358
#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO SPORT 2017-



#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO SPORT 2017-
#CENTURY SEDAN 2018 + PAJERO SPORT 2017-






A : CENTURY SEDAN 2018
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied +510mm +115mm -330mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 2045kg 2800mm 218m
Unterschied +600kg +290mm -212.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 484L 5 135mm
B L mm
Unterschied +484L +5 +135mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 162kW(220PS)--
Unterschied +118kW--


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 2kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +2kWh +0km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9603
Website des Autoherstellers
Die Top-Limousine von Toyota erlebte 2018 zum ersten Mal seit 21 Jahren einen kompletten Modellwechsel. Auch nach einem kompletten Modellwechsel behält er seine Würde als Japans Chauffeurauto der Spitzenklasse. Das Phönix-Emblem ist stolz.



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15358
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.




TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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