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LAND CRUISER 70 BAN vs HARRIER PHEV
TOYOTA
LAND CRUISER 70 BAN 2014- 5846
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 14478
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4810mm | 1870mm | 1920mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | +70mm | +15mm | +260mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2120kg | mm | 6.3m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
diferencia | +170kg | -2690mm | +0.6m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | L | 5 | 190mm |
diferencia | +0L | +0 | -190mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 170kW(231PS) | 360Nm | 3955cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | +40kW | +141Nm | +1455cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA LAND CRUISER 70 BAN 2014-
5846
Sitio web del fabricante de automóviles
El auténtico todoterreno de Toyota. Es más pequeño que un Land Cruiser y tiene mejor desempeño todoterreno. Las ventas comenzaron en 1984 y finalizaron en 2004, pero se revendieron brevemente entre 2014 y 2015. En 2023, este modelo de súper larga duración sufrirá algunas modificaciones y se revenderá nuevamente.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14478
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
TOYOTA LAND CRUISER 70 BAN 2014-
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