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LF30 Electrified vs PAJERO SPORT




＜Première sélection de voitures＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 15494

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 16153
#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO SPORT 2017-



#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO SPORT 2017-
#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO SPORT 2017-






A : LF-30 Electrified 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
différence +265mm +180mm -235mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2400kg mm m
B 2045kg 2800mm 218m
différence +355kg -2800mm -218m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L mm
différence +0L +0 +0mm





A : LF-30 Electrified 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 162kW(220PS)--
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B kWh km sec
différence +110kWh +0km +0sec



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 15494
Site Web du constructeur automobile
Un concept-car Lexus Electrified. Équipé de moteurs intégrés aux quatre roues, il permet un contrôle précis du moteur impossible avec les véhicules à essence conventionnels.



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 16153
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.




LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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