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LF30 Electrified vs PAJERO ZR




＜Première sélection de voitures＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14324

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16424
#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO ZR 2006-2019



#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO ZR 2006-2019
#LF-30 Electrified 2019- + PAJERO ZR 2006-2019






A : LF-30 Electrified 2019-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom longueur largeur la taille
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
différence +190mm +150mm -270mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2400kg mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
différence +340kg -2780mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 7 225mm
différence +0L -7 -225mm





A : LF-30 Electrified 2019-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B 0kWh km sec
différence +110kWh +0km +0sec



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14324
Site Web du constructeur automobile
Un concept-car Lexus Electrified. Équipé de moteurs intégrés aux quatre roues, il permet un contrôle précis du moteur impossible avec les véhicules à essence conventionnels.



MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16424
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.




LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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