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COPEN GR SPORT MT vs PAJERO ZR
＜Première sélection de voitures＞
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COPEN GR SPORT MT 2019-
17119＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019
17362A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| différence | -1505mm | -370mm | -590mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 850kg | 2230mm | 4.6m |
| B | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
| différence | -1210kg | -550mm | -1.1m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | 110mm |
| B | L | 7 | 225mm |
| différence | +0L | -5 | -115mm |
A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| différence | -84kW | -169Nm | -2314cc |
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
17119
Site Web du constructeur automobile
La voiture légère décapotable de Daihatsu, Copen, a été développée conjointement avec Toyota pour créer une Copen GR Sport sportive. La rigidité de la carrosserie a été augmentée et la suspension a été réglée pour être sportive, mais elle peut rouler confortablement même dans la rue.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
17362
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
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