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C class sedan C200 AVANTGARDE vs 500 LA PRIMA




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10234

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 11976
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + 500 LA PRIMA 2021-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + 500 LA PRIMA 2021-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + 500 LA PRIMA 2021-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : 500 LA PRIMA 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
Unterschied +1125mm +130mm -95mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 0kg 2320mm m
Unterschied +1660kg +545mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 455L 5 130mm
B L mm
Unterschied +455L +5 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : 500 LA PRIMA 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
Unterschied -41kWh -320km -9sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10234
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 11976
Website des Autoherstellers
Der kompakte Fließheck 500 von Fiat wird auf EV umgestellt. Es sieht dem alten Benzinmodell sehr ähnlich, wurde aber komplett überarbeitet. Neben der Batteriekapazität von 42 kWh ist auch eine 24-kWh-Version erhältlich, und ich bin froh, dass sie zu einem angemessenen Preis erworben werden kann.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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