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DS4 ETENSE vs PAJERO ZR




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10086

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16747
#DS4 E-TENSE 2022- + PAJERO ZR 2006-2019



#DS4 E-TENSE 2022- + PAJERO ZR 2006-2019
#DS4 E-TENSE 2022- + PAJERO ZR 2006-2019






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Länge Breite Höhe
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
Unterschied -485mm -15mm -375mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1760kg 2680mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
Unterschied -300kg -100mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 390L 5 165mm
B L 7 225mm
Unterschied +390L -2 -60mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
Unterschied +1kW-11Nm-1374cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 0kWh km sec
Unterschied +12kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10086
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.



MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16747
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.




DS DS4 E-TENSE 2022-

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