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SAKURA vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14342

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12001
#SAKURA 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#SAKURA 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#SAKURA 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : SAKURA 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
Unterschied -1315mm -425mm -5mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1070kg 2495mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
Unterschied -820kg -370mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 107L 4 mm
B 505L 5 215mm
Unterschied -398L -1 -215mm





A : SAKURA 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B 10kW(14PS)40Nm
Unterschied +37kW+155Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 0.5kWh km sec
Unterschied +19.5kWh +180km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 14342
Website des Autoherstellers
Nissans erstes Mini-Fahrzeug EV. Ein brandneues Mini-Fahrzeug-EV, das mit einer reinen EV-Karosserie hergestellt wurde. Es wurde durch Einbringen des EV-Know-hows hergestellt, das Nissan in Reef kultiviert hat. Mit einem 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann es bis zu 180 km weiterlaufen. Es ist schwierig, auszugehen, aber es scheint das beste Auto zu sein, um in der Nachbarschaft einzukaufen. Der Preis hat 2 Millionen Yen überschritten, aber ab 2022 wird die Subvention über 500.000 Yen betragen, sodass der tatsächliche Kaufpreis weniger als 2 Millionen Yen betragen wird. Werden Minifahrzeuge von nun an auf Elektrofahrzeuge umgestellt?









VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12001
Website des Autoherstellers
Volvos Mittelklasse-SUV. Mit dem B5 wurde er zum Mild-Hybrid. Wenn das Auto angehalten wird, wird der Motor grundsätzlich gestoppt, und wenn es sich zu bewegen beginnt, wird das ISGM verwendet, damit der Startermotor ohne Geräusche laufen kann.
Im Vergleich zum PHEV-Modell, das künftig die Hauptstütze werden dürfte, ist es deutlich leichter und macht einen guten Eindruck, dass es leicht laufen kann. Allerdings spüre ich die Unterstützung des Motors nicht direkt, wenn ich also stark aufs Gaspedal trete, arbeitet der Turbo später und die Leistung steigt später an.
Immerhin fühlt sich diese schöne Figur wie ein Volvo an.












NISSAN SAKURA 2022-

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