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SAKURA vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13647

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22169
#SAKURA 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#SAKURA 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#SAKURA 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : SAKURA 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
Unterschied -1345mm -415mm -30mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1070kg 2495mm m
B 2100kg 2870mm 5.5m
Unterschied -1030kg -375mm -5.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 107L 4 mm
B 570L 5 180mm
Unterschied -463L -1 -180mm





A : SAKURA 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 128kW(174PS)270Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
Unterschied +2.2kWh +117km -5.8sec



NISSAN SAKURA 2022- 13647
Website des Autoherstellers
Nissans erstes Mini-Fahrzeug EV. Ein brandneues Mini-Fahrzeug-EV, das mit einer reinen EV-Karosserie hergestellt wurde. Es wurde durch Einbringen des EV-Know-hows hergestellt, das Nissan in Reef kultiviert hat. Mit einem 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann es bis zu 180 km weiterlaufen. Es ist schwierig, auszugehen, aber es scheint das beste Auto zu sein, um in der Nachbarschaft einzukaufen. Der Preis hat 2 Millionen Yen überschritten, aber ab 2022 wird die Subvention über 500.000 Yen betragen, sodass der tatsächliche Kaufpreis weniger als 2 Millionen Yen betragen wird. Werden Minifahrzeuge von nun an auf Elektrofahrzeuge umgestellt?









MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22169
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.


























NISSAN SAKURA 2022-

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