#308 GT HYBRID 2022- + e-tron 55 quattro 2019-



#308 GT HYBRID 2022- + e-tron 55 quattro 2019-
#308 GT HYBRID 2022- + e-tron 55 quattro 2019-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : e-tron 55 quattro 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
Unterschied -481mm -85mm -141mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 2555kg 2928mm m
Unterschied -895kg -248mm +5.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 660L 5 mm
Unterschied -660L -5 +0mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : e-tron 55 quattro 2019-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 95kWh 436km 5.7sec
Unterschied -82.9kWh -372km -5.7sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9863
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.



Audi e-tron 55 quattro 2019- 20501
Website des Autoherstellers
Audi erster EV. Ausgestattet mit zwei Elektromotoren vorne und hinten, die hauptsächlich nur hinten fahren. Ein quattro-System der neuen Generation, das den Frontmotor je nach Situation bewegt. Es dauert 5,7 Sekunden, um 100 km / h zu erreichen.




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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