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EQC 400 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57625

＜Segunda selección de coche＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21310
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferencia +200mm +105mm +45mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferencia +1025kg +155mm +0.1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 500L 5 130mm
B L 5 200mm
diferencia +500L +0 -70mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 1.2kWh km sec
diferencia +83.8kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57625
Sitio web del fabricante de automóviles



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21310
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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