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EQC 400 4MATIC vs PAJERO SPORT




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56839

＜Segunda selección de coche＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14620
#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-



#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-
#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

nombre longitud anchura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
diferencia -55mm +110mm -210mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2045kg 2800mm 218m
diferencia +450kg +75mm -212.4m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 500L 5 130mm
B L mm
diferencia +500L +5 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 162kW(220PS)--
diferencia ---


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B kWh km sec
diferencia +85kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56839
Sitio web del fabricante de automóviles



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14620
Sitio web del fabricante de automóviles
Aunque el Pajero ha sido descontinuado, el PAJERO SPORT se vende en todo el mundo. La conducción todoterreno es un producto de primera clase con un diésel limpio y una carrocería con estructura de bastidor.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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