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etron GT quattro vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 17563

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +355mm +70mm -235mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2900mm m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -1990kg -100mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 405L mm
B 527L 5 160mm
différence -122L -5 -160mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 350kW(476PS)630Nm-
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 73kWh 577km sec
différence +20kWh -99km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 17563
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




Audi e-tron GT quattro 2021-

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