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VEZEL e:HEV X 4WD vs HARRIER PHEV




<Première sélection de voitures>

HONDA

VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 10878

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14286
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4330mm 1790mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -410mm -65mm -80mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1430kg 2610mm 5.3m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -520kg -80mm -0.4m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 170mm
B L 5 190mm
différence +0L +0 -20mm





A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 78kW(106PS)127Nm1496cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -52kW-92Nm-1004cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 96kW(131PS)253Nm
B 40kW(54PS)121Nm
différence +56kW+132Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -17.1kWh +0km +0sec



HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 10878
Site Web du constructeur automobile
Le petit SUV de Honda. Une grande grille avant de la même couleur que la carrosserie attire le regard. La grande largeur le rend puissant, mais la longueur totale est de 4330 mm et le rayon de braquage minimum est de 5,3 m, ce qui est étonnamment efficace. Les feux arrière, presque droits, rappellent Gundam.
Est-ce seulement Honda qui fait basculer la banquette arrière pour pouvoir y placer de longs objets ? très distinctif.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14286
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-

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