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LFA vs PAJERO ZR
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LFA 2010-
15062＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019
16330A : LFA 2010-
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| différence | -395mm | +50mm | -650mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 2605mm | m |
| B | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
| différence | -580kg | -175mm | -5.7m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | 7 | 225mm |
| différence | +0L | -7 | -225mm |
A : LFA 2010-
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| différence | - | - | - |
LEXUS LFA 2010-
15062
Site Web du constructeur automobile
Une super voiture de sport Lexus qui n'a été produite que deux ans depuis 2010. La LFA, qui a été développée dans le but de devenir le numéro un mondial, a coûté 37,5 millions de yens, mais elle était toujours dans le rouge. Il est très populaire et se négocie à un prix élevé même après 10 ans.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
16330
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.
LEXUS LFA 2010-
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