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CAMRY HYBRID G vs PAJERO SPORT
<Première sélection de voitures>
TOYOTA
CAMRY HYBRID G 2017- 22772
<Sélection de la deuxième voiture>
MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2017- 15358
A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : PAJERO SPORT 2017-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
différence | +60mm | +25mm | -390mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1540kg | 2825mm | 5.7m |
B | 2045kg | 2800mm | 218m |
différence | -505kg | +25mm | -212.3m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 524L | 5 | 145mm |
B | L | mm | |
différence | +524L | +5 | +145mm |
A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : PAJERO SPORT 2017-
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
B | 162kW(220PS) | - | - |
différence | -31kW | - | - |
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
22772
Site Web du constructeur automobile
Adoptant la nouvelle plate-forme TNGA, elle a été entièrement développée comme le groupe motopropulseur. La voiture est vendue dans le monde entier et a une largeur plus large que la Toyota Crown.
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
15358
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
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