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CROWN CROSSOVER G vs AMG SL 43




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14006

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 10788
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
différence +230mm -75mm +170mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1770kg 2850mm m
B 1780kg 2700mm 6.1m
différence -10kg +150mm -6.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 450L 5 145mm
B 213L 4 115mm
différence +237L +1 +30mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
différence -143kW-260Nm+496cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B 10kW(14PS)58Nm
différence +30kW+62Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
différence -1kWh +0km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14006
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?

















Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 10788
Site Web du constructeur automobile
Coupé cabriolet Mercedes-Benz. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et un petit mais "turbocompresseur à gaz d'échappement électrique" qui utilise la technologie F1 utilise une puissance hybride légère de 48 V pour faire tourner la turbine turbo avec de l'électricité. Comme le turbo fonctionne linéairement, ça fait du bien d'accélérer sans turbo lag ! Si le prix supérieur à 16 millions de yens est autorisé, je le veux définitivement.






TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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