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CROWN CROSSOVER G vs MIRAI




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14171

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 17175
#CROWN CROSSOVER G 2022- + MIRAI 2021-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + MIRAI 2021-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + MIRAI 2021-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + MIRAI 2021-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : MIRAI 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
différence -45mm -45mm +70mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1770kg 2850mm m
B 0kg 2920mm m
différence +1770kg -70mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 450L 5 145mm
B L 5 mm
différence +450L +0 +145mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : MIRAI 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 128kW(174PS)300Nm-
différence +9kW-80Nm-


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
différence +0kWh -850km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14171
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?

















TOYOTA MIRAI 2021- 17175
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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