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etron GT quattro vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Prima selezione di auto＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 17357

＜Seconda selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10888
#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#e-tron GT quattro 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
differenza +355mm +70mm -235mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 0kg 2900mm m
B 1990kg 3000mm 6m
differenza -1990kg -100mm -6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 405L mm
B 527L 5 160mm
differenza -122L -5 -160mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 350kW(476PS)630Nm-
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 73kWh 577km sec
differenza +20kWh -99km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 17357
Sito web del produttore di automobili
Audi coupé a 4 porte ad alte prestazioni EV. A differenza delle precedenti Audi EV, lo stile sportivo tenuto basso è posizionato come Gran Turismo, che consente di spostarsi comodamente su lunghe distanze. I motori anteriore e posteriore e il posteriore hanno una trasmissione a due velocità, tenendo conto della guida ad alta velocità, in cui i veicoli elettrici non sono bravi.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10888
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.




Audi e-tron GT quattro 2021-

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