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WRX S4 GTH vs AMG SL 43




＜Prima selezione di auto＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10802

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11260
#WRX S4 GT-H 2021- + AMG SL 43 2022-



#WRX S4 GT-H 2021- + AMG SL 43 2022-
#WRX S4 GT-H 2021- + AMG SL 43 2022-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
differenza -30mm -90mm +95mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1780kg 2700mm 6.1m
differenza -190kg -25mm -0.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 135mm
B 213L 4 115mm
differenza -213L +1 +20mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
differenza -78kW-105Nm+396cc


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 10kW(14PS)58Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
differenza -1kWh +0km +0sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10802
Sito web del produttore di automobili
Berlina sportiva Subaru. Il CVT chiamato Subaru Performance Transmission (SPT), che ti fa sentire come un AT, è in vendita questa volta. In modalità manuale, puoi goderti una velocità del cambio che supera il DCT. Sulla sospensione è installato anche un ammortizzatore variabile a controllo elettronico ed è progredito un notevole controllo elettronico. Al momento, non ci sono impostazioni MT, quindi sono un po' solo, ma mi piacerebbe davvero guidare e provare questo CVT di nuova concezione.



Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11260
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.






SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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