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WRX S4 GTH vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021- 10651
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21735
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
differenza | +100mm | +5mm | -115mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
differenza | +120kg | -45mm | +0.1m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 135mm |
B | L | 5 | 200mm |
differenza | +0L | +0 | -65mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
differenza | +133kW | +227Nm | +790cc |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
differenza | -1.2kWh | +0km | +0sec |
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
10651
Sito web del produttore di automobili
Berlina sportiva Subaru. Il CVT chiamato Subaru Performance Transmission (SPT), che ti fa sentire come un AT, è in vendita questa volta. In modalità manuale, puoi goderti una velocità del cambio che supera il DCT. Sulla sospensione è installato anche un ammortizzatore variabile a controllo elettronico ed è progredito un notevole controllo elettronico. Al momento, non ci sono impostazioni MT, quindi sono un po' solo, ma mi piacerebbe davvero guidare e provare questo CVT di nuova concezione.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21735
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
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