車のサイズを比較 N-BOX G Honda SENSING 2017- vs S660 α MT 2015- 1

車のサイズを比較

NBOX G Honda SENSING と、S660 α MT を比較

＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

59310

＜車選択　2台目＞

ホンダ

S660 α MT 2015-

13050

#N-BOX G Honda SENSING 2017- + S660 α MT 2015-

サイズ比較

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : S660 α MT 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1790mm
B	3395mm	1475mm	1180mm
差	+0mm	+0mm	+610mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	890kg	2520mm	4.5m
B	850kg	2285mm	4.8m
差	+40kg	+235mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	145mm
B	L	2	125mm
差	+0L	+2	+20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	232万円	0km/L
差	-232万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NBOX G Honda SENSING の方が 4kW(5PS)だけ出力が低い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : S660 α MT 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	43kW(58PS)	65Nm	-
B	47kW(64PS)	104Nm	658cc
差	-4kW	-39Nm	-

EV性能比較

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 59310
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。