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LC500 と、V40 T3 Momentum を比較


LC500 の方が 40cmも長く、450kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13328

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V40 T3 Momentum 2012-2019 13393
#LC500 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019



#LC500 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019
#LC500 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019



サイズ比較
LC500 の方が 40cmも長く、450kgも重い

A : LC500 2017-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 4370mm 1800mm 1440mm
差 +400mm +120mm -95mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 1480kg 2645mm 5.2m
差 +450kg +225mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B 335L 5 135mm
差 -138L -1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 391万円 0km/L
差 +959万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 239kW(325PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 112kW(152PS)250Nm1497cc
差 +239kW+290Nm+3471cc

EV性能比較



レクサス LC500 2017- 13328
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019 13393
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。












レクサス LC500 2017-

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