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ES 300h と、アルテオン を比較


ES 300h の方が 11cm長く、20kg軽い

<車選択 1台目>

レクサス

ES 300h 2018- 13695

<車選択 2台目>

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 15495
#ES 300h 2018- + アルテオン 2017-



#ES 300h 2018- + アルテオン 2017-
#ES 300h 2018- + アルテオン 2017-



サイズ比較
ES 300h の方が 11cm長く、20kg軽い

A : ES 300h 2018-
B : アルテオン 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 4865mm 1875mm 1435mm
+110mm -10mm +10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 1700kg mm m
-20kg +2870mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B L mm
+0L +5 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 599万円 0km/L
B 万円 0km/L
+599万円 +0km/L

最高出力比較


A : ES 300h 2018-
B : アルテオン 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm-
B ---
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EV性能比較



レクサス ES 300h 2018- 13695
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。



フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 15495
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、4ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。




レクサス ES 300h 2018-

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