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V40 T3 Momentum と、EQS 450+ を比較


V40 T3 Momentum の方が 85.5cmも短く、1050kgも軽い

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ボルボ

V40 T3 Momentum 2012-2019 13398

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQS 450+ 2022- 11345
#V40 T3 Momentum 2012-2019 + EQS 450+ 2022-
#V40 T3 Momentum 2012-2019 + EQS 450+ 2022-



#V40 T3 Momentum 2012-2019 + EQS 450+ 2022-
#V40 T3 Momentum 2012-2019 + EQS 450+ 2022-



サイズ比較
V40 T3 Momentum の方が 85.5cmも短く、1050kgも軽い

A : V40 T3 Momentum 2012-2019
B : EQS 450+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4370mm 1800mm 1440mm
B 5225mm 1925mm 1520mm
差 -855mm -125mm -80mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2645mm 5.2m
B 2530kg 3210mm 5.5m
差 -1050kg -565mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 335L 5 135mm
B 610L 5 140mm
差 -275L +0 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 391万円 0km/L
B 1578万円 km/L
差 -1187万円 +0km/L

最高出力比較


A : V40 T3 Momentum 2012-2019
B : EQS 450+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)250Nm1497cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 245kW(333PS)568Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 108kWh 700km sec
差 -108kWh -700km +0sec



ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019 13398
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。











メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022- 11345
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。



ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。


リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。


バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。


車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。





ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019

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