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アリア 65kWh と、クラウン クロスオーバー G を比較


アリア 65kWh の方が 33.5cmも短く、30kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

アリア 65kWh 2021- 15615

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン クロスオーバー G 2022- 14432
#アリア 65kWh 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#アリア 65kWh 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



#アリア 65kWh 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#アリア 65kWh 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



サイズ比較
アリア 65kWh の方が 33.5cmも短く、30kg重い

A : アリア 65kWh 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
差 -335mm +10mm +120mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1800kg 2775mm m
B 1770kg 2850mm m
差 +30kg -75mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 468L 5 mm
B 450L 5 145mm
差 +18L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 475万円 22.4km/L
差 -475万円 -22.4km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア 65kWh のトータル出力が 160kW(218PS)となって、クラウン クロスオーバー G よりも23kW(31PS)出力が高い

A : アリア 65kWh 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 160kW(218PS)300Nm
B 88kW(120PS)202Nm
差 +72kW+98Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)120Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 65kWh 360km 7.5sec
B kWh km sec
差 +65kWh +360km +7.5sec



日産 アリア 65kWh 2021- 15615
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
















トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022- 14432
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！



展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。


クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。


後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。


白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。


クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。


内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。





日産 アリア 65kWh 2021-

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