겹쳐서 사진 비교


CENTURY SEDAN vs 308 GT HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9496

＜두 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9965
#CENTURY SEDAN 2018 + 308 GT HYBRID 2022-



#CENTURY SEDAN 2018 + 308 GT HYBRID 2022-
#CENTURY SEDAN 2018 + 308 GT HYBRID 2022-






A : CENTURY SEDAN 2018
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
차 +915mm +80mm +30mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 1660kg 2680mm 5.3m
차 +985kg +410mm +0.6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 484L 5 135mm
B L mm
차 +484L +5 +135mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
차 +148kW+260Nm+3370cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B --
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 2kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
차 -10.1kWh -64km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9496
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9965
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.




TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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