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iX xDrive50 vs SAKURA




＜첫 번째 차 선택＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13661

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14413
#iX xDrive50 2021- + SAKURA 2022-



#iX xDrive50 2021- + SAKURA 2022-
#iX xDrive50 2021- + SAKURA 2022-






A : iX xDrive50 2021-
B : SAKURA 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
차 +1558mm +492mm +40mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 2530kg 3000mm m
B 1070kg 2495mm m
차 +1460kg +505mm +0m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L 5 mm
B 107L 4 mm
차 -107L +1 +0mm





A : iX xDrive50 2021-
B : SAKURA 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 20kWh 180km sec
차 +91.5kWh +450km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13661
자동차 제조업체 웹 사이트
2021 년 BMW에서 SUV로 출시 될 순정 EV. BMW의 특징 인 키드 니 그릴 이미지를 인텔리전스 패널로 유지하면서 내부에 다양한 센서를 내장 해 섬세한 자동 주행을 가능하게한다. 또한 5G 통신에 최적화하여보다 진보 된 자동 운전 및 주차 지원을 수행 할 수 있습니다. i3도 훌륭한 EV 였지만 BMW는 더 나은 EV도 만들었습니다.











NISSAN SAKURA 2022- 14413
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?










BMW iX xDrive50 2021-

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