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Stinger vs SIENTA HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

KIA

Stinger 2017- 12104

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77662
#Stinger 2017- + SIENTA HYBRID 2015-



#Stinger 2017- + SIENTA HYBRID 2015-
#Stinger 2017- + SIENTA HYBRID 2015-






A : Stinger 2017-
B : SIENTA HYBRID 2015-

nome comprimento largura altura
A 4830mm 1870mm 1400mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
diferença +570mm +175mm -275mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1380kg 2750mm 5.2m
diferença -1380kg -2750mm -5.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 152L 7 145mm
diferença -152L -7 -145mm





A : Stinger 2017-
B : SIENTA HYBRID 2015-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 45kW(61PS)169Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
diferença -0.9kWh -1km +0sec



KIA Stinger 2017- 12104
Site do fabricante de automóveis
Um sedã KIA desenvolvido por um ex-designer da Audi e um ex-engenheiro de topo da divisão BMW M Sports. Um carro com um alto grau de perfeição que não é melhor do que a BMW.



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77662
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.














KIA Stinger 2017-

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