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EX90 vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

EX90 2023- 10393

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11462
#EX90 2023- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#EX90 2023- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#EX90 2023- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#EX90 2023- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : EX90 2023-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4950mm 0mm 0mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferença +240mm -1900mm -1660mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
diferença -1890kg -2865mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 505L 5 215mm
diferença -505L -5 -215mm





A : EX90 2023-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
diferença -0.5kWh +0km +0sec



VOLVO EX90 2023- 10393
Site do fabricante de automóveis
A nova geração de veículos elétricos da Volvo. Como SUV carro-chefe da Volvo, será lançado em 2023. A foto postada com antecedência é do Concept Recharge.
A Volvo planeja vender 600.000 EVs por ano a partir de 2025 e, em 2030, se tornará um fabricante de EV completo.
Adotando a nova plataforma SPA2, espera-se que seja projetado com base no Concept Recharge anunciado em 2021.
Equipado com um sensor LiDAR de última geração, 8 câmeras, 5 radares e 16 sensores ultrassônicos, ele terá mais sensores e câmeras do que Tesla? Surpreendentemente, ele pode detectar pedestres até 250m à frente. Isso melhorará muito a precisão do controle de cruzeiro adaptativo. A Volvo inventou os cintos de segurança. Tenho grandes esperanças para a segurança da nova geração.





VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11462
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.












VOLVO EX90 2023-

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