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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs LFA




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10205

＜Segunda seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 14867
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + LFA 2010-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + LFA 2010-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + LFA 2010-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + LFA 2010-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença +205mm +45mm +440mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1480kg 2605mm m
diferença +660kg +260mm +5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 215mm
B L mm
diferença +0L +5 +215mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : LFA 2010-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
diferença +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10205
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.





LEXUS LFA 2010- 14867
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.






VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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