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XTRAIL 20Xi HYBRID vs LFA




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 16921

＜Segunda seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 14901
#X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- + LFA 2010-
#X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- + LFA 2010-



#X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- + LFA 2010-
#X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- + LFA 2010-






A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença +185mm -75mm +510mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1600kg 2705mm 5.6m
B 1480kg 2605mm m
diferença +120kg +100mm +5.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 565L 5 mm
B L mm
diferença +565L +5 +0mm





A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : LFA 2010-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 30kW(41PS)160Nm
B --
diferença --



NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 16921
Site do fabricante de automóveis

























LEXUS LFA 2010- 14901
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.






NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

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