Сравните фотографии по наложению


model 3 Dual Motor Long Range vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

Tesla

model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36404

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9757
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница -60mm +30mm +10mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1860kg 2875mm m
B 1660kg 2865mm 5.2m
разница +200kg +10mm -5.2m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 425L 5 140mm
B 455L 5 130mm
разница -30L +0 +10mm





A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
разница ---


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A 147kW(200PS)-
B --
разница --
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 188kW(256PS)-
B 15kW(20PS)208Nm
разница +173kW-
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 75kWh 560km 4.6sec
B 1kWh km sec
разница +74kWh +560km +4.6sec



Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36404
Сайт производителя автомобилей
EV по разумной цене от Tesla. Усовершенствованный дизайн, который слишком прост. Эффективность EV достаточна даже по немного доступной цене.













Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9757
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...




Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top