Сравните фотографии по наложению
VOXY HYBRID V vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Выбор первого автомобиля＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
VOXY HYBRID V 2014-
27512＜Выбор второй машины＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22029A : VOXY HYBRID V 2014-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1695mm | 1825mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| разница | +125mm | -125mm | +245mm |
| название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
|---|---|---|---|
| A | 1560kg | 2850mm | 5.5m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| разница | +90kg | +130mm | +0m |
| название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
|---|---|---|---|
| A | 281L | 7 | 160mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| разница | +281L | +2 | -40mm |
A : VOXY HYBRID V 2014-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 73kW(99PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| разница | +4kW | -6Nm | +200cc |
| название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 207Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| разница | +24kW | +2Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | 2km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| разница | -0.3kWh | +2km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID V 2014-
27512
Сайт производителя автомобилей
Тойота среднего размера MPV. Корпус не слишком большой, а размер интерьера исключительный.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22029
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
TOYOTA VOXY HYBRID V 2014-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top