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HARRIER PHEV vs CROWN CROSSOVER G
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HARRIER PHEV 2023-
14142＜第二辆车的选择＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
15200A : HARRIER PHEV 2023-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| 区别 | -190mm | +15mm | +120mm |
| 名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| B | 1770kg | 2850mm | m |
| 区别 | +180kg | -160mm | +5.7m |
| 名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 190mm |
| B | 450L | 5 | 145mm |
| 区别 | -450L | +0 | +45mm |
A : HARRIER PHEV 2023-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| 区别 | -7kW | -1Nm | +13cc |
| 名称 | 电动机功率（F） | 电动机转矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| 区别 | +45kW | +68Nm |
| 名称 | 电动机功率（R） | 电动机扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| 区别 | +0kW | +1Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 区别 | +18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14142
汽车制造商网站
丰田旗舰 SUV Harrier 的 PHEV 车型。在通常的混合动力车型出现三年后，PHEV 终于出现了。
外观和混动车型差不多，重量因为增加了18.1千瓦时的电池而变重了。它似乎比普通的混合动力车型贵了大约 100 万日元，但我不知道它是否会被用户接受。首先，似乎需要一年的时间才能交付。但是，我认为用 PHEV 增加 100 万日元的 EV 驾驶质量是有道理的！
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
15200
汽车制造商网站
丰田传统皇冠将于2022.7.15进行全面改造。 Crown长期以来一直采用FR风格，但从这次开始它将是基于FF的电动四轮驱动。这种风格更像是轿跑车而不是轿车。我觉得传统的皇冠已经不在了。我怀念古老、棱角分明、庄严的王冠。未来，我们是否只能顺势而为，着眼于电气化？
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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