通过重叠比较照片


308 GT HYBRID vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜首次选车＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9495

＜第二辆车的选择＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20972
#308 GT HYBRID 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#308 GT HYBRID 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#308 GT HYBRID 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

名称 长度 宽度 高度
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
区别 -150mm +30mm -105mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
区别 +190kg -40mm -0.2m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A L mm
B L 5 200mm
区别 +0L -5 -200mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
区别 +63kW+102Nm+1cc


名称 电动机功率（F） 电动机转矩（F）
A 81kW(110PS)320Nm
B 36kW(49PS)205Nm
区别 +45kW+115Nm
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 1.2kWh km sec
区别 +10.9kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9495
汽车制造商网站
标致的C级掀背车已经重生。标致标志也进行了重新设计。身体变大了一点，变得很好。一直以来，标致的导航屏有点小，抹不去老一代的感觉，但终于更新换代了，感觉就是现代座舱。再加上小直径转向，它完成得相当不错。它也有语音命令，但感觉有点迟钝。随着仅使用 64 公里电机运行的插电式混合动力车的加入，对环境的考虑也在推进。



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20972
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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