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IPACE vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 59335

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15538








A : I-PACE 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -235mm +55mm +25mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1770kg m kWh
différence +480kg +5.6m +90kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 505L 90kWh 470km
B 450L kWh km
différence +55L +90kWh +470km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 294kW 696Nm
B kW Nm
différence +294kW +696Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B kWh km sec
différence +90kWh +470km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Site Web du constructeur automobile


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















JAGUAR I-PACE 2018-

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