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BERLINGO FEEL BlueHDi vs CROWN CROSSOVER G




<Première sélection de voitures>

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 54068

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16062








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -525mm +10mm +310mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1610kg 5.6m kWh
B 1770kg m kWh
différence -160kg +5.6m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 597L kWh km
B 450L kWh km
différence +147L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence -41kW+80Nm-989cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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