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SIENTA HYBRID vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 81111

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16080








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -670mm -145mm +135mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 1770kg m kWh
différence -390kg +5.2m +0.94kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 152L 0.94kWh 1km
B 450L kWh km
différence -298L +0.94kWh +1km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence -83kW-109Nm-991cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
différence +0.94kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Site Web du constructeur automobile
Un élégant monospace Toyota avec une porte coulissante.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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