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308 GT HYBRID vs i3 ATELIER




<Erste Fahrzeugauswahl>

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10478

<Zweite Fahrzeugauswahl>

BMW

i3 ATELIER 2013- 15483








A : 308 GT HYBRID 2022-
B : i3 ATELIER 2013-

Name Länge Breite Höhe
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
Unterschied +400mm +75mm -75mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1660kg 5.3m 12.09kWh
B 1320kg 4.6m 42.2kWh
Unterschied +340kg +0.7m -30.11kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 12.09kWh 64km
B 260L 42.2kWh 308km
Unterschied -260L -30.11kWh -244km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 125kW 250Nm
Unterschied -125kW -250Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
Unterschied -30.11kWh -244km -7.3sec


Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.


BMW i3 ATELIER 2013-
Website des Autoherstellers
EV von BMW entwickelt. Es ist seit 2013 als Pionier des Elektrofahrzeugs beliebt. Die Karosserie besteht aus CFK (Carbon) und die Türverkleidung aus CFPR, das durch und durch leicht ist.


Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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