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CROSSTREK vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
SUBARU
CROSSTREK 2023
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -260mm | -55mm | -80mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 1550kg | 5.4m | kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | -400kg | -0.3m | -18.1kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 48L | kWh | km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +48L | -18.1kWh | +0km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | -23kW | -31Nm | -505cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
SUBARU CROSSTREK 2023
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV crossover insignia de Subaru. Con este cambio completo de modelo, el nombre del automóvil se cambió de XV a Crosstrek (en el extranjero, antes se llamaba Crosstrek). El motor es un e-BOXER híbrido suave mejorado. Aunque es un cambio de modelo completo, el tamaño de la carrocería es casi el mismo que el XV anterior, y la plataforma adopta una estructura de marco interior completo para mejorar la rigidez. Parece un concepto de mantenimiento. Se ha mejorado la seguridad, incluido el EyeSight evolucionado.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
SUBARU CROSSTREK 2023
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