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XC40 B4 AWD Inscription vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
VOLVO
XC40 B4 AWD Inscription 2020-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | -315mm | +20mm | +0mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1750kg | 5.7m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | -200kg | +0m | -18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +0L | -18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 300Nm | 1968cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | +15kW | +81Nm | -532cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | 10kW | 40Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +10kW | +40Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 B4 AWD Inscription 2020-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un pequeño SUV que es un modelo popular de Volvo. Como uno de los modelos de electrificación de Volvo, el XC40 también se hibridó levemente con una potencia de 48V. El motor se detiene y usted no puede funcionar solo con el motor, pero el suave arranque y parada del motor cuando se detiene lo hace sentir la próxima generación.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
VOLVO XC40 B4 AWD Inscription 2020-
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